Prace wykonywane pod ciągłą eksploatacją pasa (lotnisko nie było zamknięte w czasie prowadzenia prac, a prace należało prowadzić w sposób umożliwiający starty i lądowania samolotów). Większość prac, ze względu na zmniejszony ruch lotniskowy, wykonywano w nocy co było dodatkowym utrudnieniem w przypadku obsługi geodezyjnej. Do najtrudniejszych zadań geodezyjnych należało wytycznie, z bardzo dużą dokładnością, pozycji oraz kierunku świateł nawigacyjnych montowanych na pasie startowym.
Dla zleceniodawcy: SKANSKA S.A.
